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保通保畅,首先要保障老百姓的“菜篮子”“米袋子”等重点民生物资供应。这些重点物资大部分都通过铁路运往全国各地,稳定的运力保证着物资供应的稳定。

黑龙江省是我国的粮食主产区,10月起,粮食运输进入高峰期。当地成立粮食运输工作专班,建立路、地、企三方联动机制,动态满足运输需求。10月全月,中国铁路哈尔滨局发送粮食230万吨、3.5万车,环比增长13.3%。

通过全铁运输、铁水联运等不同方式,黑龙江的粮食运往了全国各地,全力保障了“北粮南运”通道畅通。今年前11个月,黑龙江省铁路粮食外运达3002万吨,同比增加985万吨,增长48.8%。

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同样是关系到国计民生的物资运输,在山西大同,汽笛声中,2.6公里长的“钢铁煤龙”迎着寒风,沿大秦铁路直奔河北秦皇岛。

作为国家能源战略动脉,大秦铁路承担着全国铁路煤运总量的近五分之一,也是我国“西煤东运”的主通道。大秦铁路将山西的煤炭资源运送到26个省(市、自治区),涵盖全国六大电网、五大发电公司、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业,这条能源大动脉担负着十几个省区市的生产生活用煤运输任务。

通过畅通“西煤东运”“北煤南运”“疆煤外运”等主要通道,大力开行万吨列车,畅通铁路与公路、港口等其他运输方式的衔接,电煤运输畅通且高效。前11个月,国家铁路完成煤炭运量19.1亿吨,同比增加1.43亿吨、增长8.1%,其中,电煤运量13.5亿吨,同比增加1.6亿吨、增长13.2%,均创历史最好水平。截至11月底,全国363家铁路直供电厂存煤7500万吨,同比增长9.2%,平均可耗天数29.4天,同比增加3.8天,保持较高水平。

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